El Gobierno Nacional dio un nuevo paso en la reconfiguración del sistema vial argentino al activar la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. A través de este esquema, el Poder Ejecutivo adjudicó casi 3.900 kilómetros de rutas nacionales a firmas privadas, alcanzando un total acumulado de más de 9.000 kilómetros concesionados a lo largo de tres etapas consecutivas. La decisión contempla la transferencia al sector privado de ocho tramos estratégicos, entre los que se incluyen accesos y trazados clave en la provincia de Tucumán.
El anuncio fue difundido a través de redes sociales por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien subrayó que las tareas de mantenimiento, mejora e infraestructura contarán con “100% de inversión privada”, desandando la participación del Estado nacional en el financiamiento directo de las obras de mantenimiento sobre estas arterias.
Los tramos afectados y la inclusión del NOA
Dentro de los corredores seleccionados para la administración privada se destaca el paquete Noroeste, el cual abarca a Tucumán junto a Salta, Jujuy y Santiago del Estero. En suelo tucumano, la medida alcanzará a la Ruta Nacional 9 y a la Ruta Nacional A-016, la vía que conecta de manera directa con el Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo.
La nómina completa de los ocho tramos distribuidos en el territorio nacional comprende:
- Noroeste: RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016 (Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero).
- Centro: RN 9, 19 y 34 (Santa Fe y Córdoba).
- Mesopotámico: RN 12 y 18 (Entre Ríos).
- Centro Norte: RN 34 (Santa Fe y Santiago del Estero).
- Litoral: RN 12 y 16 (Corrientes y Chaco).
- Noreste: RN 12 y 105 (Misiones y Corrientes).
- Chaco–Santa Fe: RN 11 (Santa Fe y Chaco).
- Cuyo: RN 7 (Mendoza).
Plazos y proyección de las obras
Desde el Ejecutivo nacional ponderaron el alcance del programa y remarcaron que, con la culminación de esta tercera fase, el sistema de concesiones pasará a cubrir los principales corredores del país.
“Completamos más de 9.000 km de las principales rutas nacionales que estarán todas en obra a partir de fin de septiembre: 16 tramos estratégicos, por donde circula cerca del 80% del tránsito del país”, precisaron desde el Gobierno, asegurando que el traspaso permitirá alcanzar “más inversión privada, más eficiencia y mejores rutas para todos los argentinos”.
