Economía

8 de octubre de 2026

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Privatización de Belgrano Cargas: el Gobierno nacional asigna sectores de los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo

Mediante la Resolución 1761/2026, el Ministerio de Economía oficializó la delimitación de casi 23 hectáreas del histórico predio tucumano para ser incorporadas al proceso de privatización de la empresa estatal.

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A partir de esta formalización, una porción clave de los talleres queda oficialmente vinculada al paquete de activos que el Estado nacional busca transferir al sector privado.

El Gobierno nacional dio un nuevo paso en la reorganización del sistema ferroviario argentino. A través de la Resolución 1761/2026 del Ministerio de Economía, conducido por Luis Caputo, y tras ser publicada en el Boletín Oficial, se dispuso asignar a la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A. una porción de los terrenos que integran los emblemáticos Talleres de Mantenimiento Pesado de Vagones de Tafí Viejo, en la provincia de Tucumán.

La medida se enmarca en la reestructuración impulsada por el Ejecutivo al amparo de la Ley 27.742, que habilita la privatización de la compañía estatal. Para ello, el esquema prevé fragmentar las operaciones en tres unidades de negocio independientes: Material Rodante, Vías e Inmuebles Aledaños, y Talleres.

Un predio de 23 hectáreas delimitado por la AABE 

De acuerdo con la norma, la asignación comprende inmuebles ubicados sobre la avenida Independencia S/N de la ciudad taficeña, correspondientes al Ramal C de la Línea Belgrano. Sin embargo, el texto oficial aclara que la transferencia no abarca la totalidad del histórico complejo ferroviario, sino sectores específicos.

La delimitación técnica fue realizada por la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) en conjunto con áreas operativas. El área delimitada alcanza una superficie total de 229.468,71 metros cuadrados (aproximadamente 22,9 hectáreas). La medida definió nuevos croquis para establecer con precisión qué parcelas quedan bajo la órbita de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIFSA) y cuáles pasan a ser administradas por Belgrano Cargas con miras a su privatización.

Desde la empresa ferroviaria indicaron que los polígonos seleccionados resultan indispensables para garantizar la continuidad operativa del mantenimiento de las formaciones. Por su parte, ADIFSA confirmó que no presentó objeciones a la delimitación propuesta.

Antecedentes y debate en la comunidad taficeña 

El antecedente inmediato de esta medida se remonta a la Resolución 19 de la AABE, dictada el 14 de enero de 2026. Aquella norma autorizó al Palacio de Hacienda a avanzar en los actos administrativos para otorgar la concesión de uso de talleres e inmuebles en las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza, incluyendo expresamente al predio de Tafí Viejo (bajo la denominación CIE 9000004070/195).

El anuncio reabre el debate en la comunidad de Tafí Viejo sobre el futuro de uno de sus símbolos identitarios y productivos más relevantes. A partir de esta formalización, una porción clave de los talleres queda oficialmente vinculada al paquete de activos que el Estado nacional busca transferir al sector privado.


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